【ジムニー車中泊マット王決定戦】実際に8種類を比較して分かった本当におすすめの車中泊マットはこれ！｜jb64
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この動画について
ジムニーJB64での車中泊を快適にするマット選びを徹底検証した動画です。銀マットからジムニー専用設計のGIMUYAマット、インフレータブル高機能マットまで8種類を実際に車内で寝て比較しています。マット選びの重要指標である「種類・R値・厚み」の基礎知識も丁寧に解説されており、ソロキャンプやバイクキャンプと兼用したい方にも参考になる内容です。
キャンプのポイント・コツ
- 選び方マット選びは種類・R値・厚みの3要素を基準に選ぶのがポイント
- テクニック銀マットは銀面を上にして敷くことで体温を反射し保温できる
- 設営エアーマットの空気入れは小型の電動ポンプを使うと非常に便利
- 注意点エアーマットは寝返り時の動作音やパンクのリスクに注意が必要
- 選び方車中泊ではシートの段差や凹凸をしっかりと解消できるマットを選ぶ
紹介ギア・グッズ
- Hikenture キャンプ枕
- FLEXTAILGEAR TINY PUMP（電動ポンプ）
- Autospec マルチ収納ボックス
- 銀マット
- サーマレスト リッジレスト
- サーマレスト Zライトソル
- トーエイライト エクササイズマット
- フィールドア ウルトラライトエアーマット
- GIMUYA 車中泊マット
- ワンティグリス ライトドリーム
- ワンティグリス エアロドリーム
- WAQ 車中泊マット
- WAQ ウルトラライトエアーマット
動画の詳細解説
※ 動画の内容をトピックごとに整理してまとめています。
車中泊マットを選ぶための3つの基本観点
車中泊やキャンプにおいて快適な睡眠を得るために、マット選びは非常に重要です。トレーニーアウトドアは、マットを比較する前に知っておくべき3つの観点として「種類」「R値」「厚み」について詳しく解説しています。まず「種類」については、クローズドセルマット、エアーマット、インフレータブルマット、車中泊専用マットの4つに大別されます。クローズドセルは展開・収納が数秒で終わり耐久性が高いのが特徴で、トレーニーアウトドア自身も極度のめんどくさがりであるため一番好んでいるタイプです。エアーマットは空気で膨らませるため軽量かつコンパクトに収納できます。インフレータブルはウレタン等が入っておりバルブを開けると自動で少し膨らむバランス型です。車中泊専用は車内の形状に合わせて作られた特化型です。次に「R値」は、地面からの冷気をどれだけ防げるかを示す断熱性能の指標です。数値が大きいほど断熱性が高く、冬でも暖かく過ごせます。2020年頃から世界統一基準（ASTM F3340-18）が導入され、メーカーが異なっても純粋な数値比較が可能になりました。最後に「厚み」ですが、厚いほど暖かいというのは誤解であり、暖かさは内部構造や素材で決まります。厚みは主に「寝心地（クッション性）」に直結します。特に冬場に中身がただの空気である分厚いエアーマットを使うと、内部の空気が地面の冷気で冷やされ、それが対流して背中に伝わるため「厚いのにめちゃくちゃ寒い」という現象が起きるので注意が必要です。トレーニーアウトドアは、これらの要素を自分のスタイルや使用する季節に合わせて選ぶことが失敗しないコツであると語っています。
エントリー1〜2：銀マットとリッジレストの検証
比較検証の第1弾として、トレーニーアウトドアは「その辺に売っている銀マット」と「サーマレスト リッジレスト」の2種類をジムニーの車内で実際に敷いて寝心地を検証しました。エントリーNo.1の「銀マット」は、キャンプの定番アイテムであり、銀の面を上にして寝ることで体温を反射して保温する効果があります。厚みは約8mm、R値は推定0.5〜1.0程度です。ハサミで自由にカットしてサイズ調整できるのがメリットですが、ジムニーのデコボコした車内に敷いたところ、シートの段差やラバー部分の硬さがダイレクトに背中に伝わり、トレーニーアウトドアは「これだとさすがに硬すぎて眠れない」と評価しました。収納サイズもかさばるため、ジムニーの車中泊には不向きという結論です。続いてエントリーNo.2の「サーマレスト リッジレスト」は、厚み1.5cm、R値は2.0のロールアウト式のクローズドセルマットです。銀マットに比べて構造がしっかりしており、床からの冷たさやペラペラ感は軽減されています。しかし、ジムニーの足元の大きな段差や背中のラバー部分の凹凸を吸収しきることはできず、やはり体が痛くなってしまうという懸念が残りました。軽量でR値があるため登山など他のアウトドアには重宝しますが、車中泊単体としての快適性を求めると、少し物足りなさを感じる結果となりました。
エントリー3〜4：Zライトソルとエクササイズマット
次に検証されたのは、折りたたみ式のクローズドセルマット2種です。エントリーNo.3の「サーマレスト Zライトソル」は、厚み2.0cm、R値2.0のアコーディオンタイプです。トレーニーアウトドアが10年近く愛用し、ソロキャンプや登山、キャンスツーリングなどで酷使してきた信頼のマットです。ジムニーの車内に敷くと、独特のデコボコ構造がクッション性を発揮し、背中のラバー部分の硬さを大幅に和らげてくれました。足元のヘッドレストによる段差は多少感じるものの、これまでの2枚に比べて明らかに寝心地が向上しており、トレーニーアウトドアは「クローズドセルの中ではトップクラスの寝心地」と絶賛しています。収納もコンパクトで軽量なため、非常に扱いやすい万能マットです。一方、エントリーNo.4の「トーエイライト エクササイズマット」は、本来ピラティスなどの宅トレ用マットですが、厚み2.0cmでしっかりとした硬さがあります。ジムニーに敷くと、横幅があるためシフトレバー部分に干渉してしまいますが、寝返りを打つ際の安定感や体全体が支えられている安心感は高かったです。しかし、アウトドア設計ではないため重量があり、ジムニーのデコボコを完全に吸収するには至らず、車中泊用としては一長一短のニッチな選択肢となりました。
エントリー5：超軽量コンパクトなウルトラライトエアーマット
エントリーNo.5は「フィールドア ウルトラライトエアーマット」です。このマットは、バイクキャンプ用に軽量コンパクトなものを求めてトレーニーアウトドアが購入したエアーマットです。収納サイズは手のひらに乗るほど圧倒的に小さく、重量もわずか500gと非常に軽量です。厚さは5.0cmあり、素材には40デニールのリップストップナイロンが採用され、撥水加工とTPUコーティングが施されています。バルブを開けても自動では膨らまないため、トレーニーアウトドアは「フレックステイルギアのタイニーポンプ」という電動ポンプを使用して一瞬で膨らませています。ジムニーの車内に敷くと、先端が細くなっているマミー型のような形状のおかげで、シフトバーに干渉することなく綺麗に収まりました。実際に寝てみると、厚みがあるためシートのデコボコを一切感じず、背中や足元が痛くなることはありませんでした。ただし、エアーマット特有の「浮遊感」があり、寝返りを打つ際にギシギシと音が鳴る点や、穴が空いた場合に一瞬で使えなくなるリスクがあります。トレーニーアウトドアは、この浮遊感の好みが分かれるとしつつも、圧倒的なコンパクトさと手頃な価格を考慮すると非常にコスパの高い優秀なギアであると評価しています。
エントリー6：ジムニー専用設計のGIMUYA車中泊マット
エントリーNo.6は、ジムニー（JB64/JB74）専用に設計された「GIMUYA 車中泊専用マット」です。このマットは、ジムニーの車内形状に合わせて凹凸がカットされており、敷くだけで車内を完全にフルフラットな空間に変えることができます。厚みは5.0cmで、内部には高密度ウレタンが使用されており、非常にしっかりとした硬さがあります。実際に敷いてみると、シフトレバーやサイドの干渉問題を完全にクリアし、まさに「シンデレラフィット」する美しさです。寝心地に関しても、トレーニーアウトドアは「圧倒的にデコボコを感じない。まるでネットカフェのフラットシートにいるような極上のフラット感」と大絶賛しています。外側のカバーは汚れに強い素材で、万が一車内でカレーなどの食べ物をこぼしてしまっても、簡単に拭き取ってお手入れができる点も実用的です。デメリットとしては、折りたたんでも収納サイズが非常に大きく、ジムニーの限られた積載スペースを圧迫してしまう点、そして徒歩やバイクでの持ち運びは不可能な点が挙げられます。しかし、車中泊をメインとし、車内での快適性を最優先するジムニーオーナーにとっては、これ以上ない「最強のマット」であるとトレーニーアウトドアは語っています。
エントリー7：極厚ウレタンで高断熱なWAQ車中泊マット
エントリーNo.8として登場したのは、大人気ブランドの「WAQ 車中泊マット」です。厚みは8.0cmあり、内部にウレタンフォームを搭載したインフレータブルマットです。特筆すべきは「R値が6.0」という驚異的な断熱性能を誇る点です。これにより、冬のキャンプでも地面からの冷気を完全にシャットアウトし、コットや他のマットと重ねて使うことで極寒の環境でも快適に眠ることができます。バルブを開けると自動で空気が入る仕組みですが、トレーニーアウトドアの検証では、長期間保管していたためか自動ではパンパンに膨らまず、手動やポンプでの追加吸気が必要でした。また、バルブが全開にならない特殊な構造のため、汎用ポンプでの空気注入や口吹きでの調整が少しやりづらいという難点があります。ジムニーの車内に敷くと、厚みがあるためシフトバー部分に干渉した際の反発が強く、やや収まりが悪い印象を受けました。寝心地はウレタンのクッション性が高く、非常にソフトで沈み込みのある快適な寝心地ですが、収納サイズがかなり大きく重いため、積載スペースに余裕があるオートキャンプや車中泊に適した仕様となっています。
エントリー8：極上の寝心地を誇るワンティグリスのライトドリーム
エントリーNo.7として紹介されたのは「ワンティグリス ライトドリーム」です。このマットは、厚み5.0cm、R値4.5を誇るインフレータブルマットで、冬期の車中泊やキャンプにも対応できるハイスペックな仕様です。長方形の形状をしており、バルブを開けると自動で空気が入ります。WAQのマットとは異なり、バルブが全開になる構造のため、空気の逆流を防ぎつつ追加の空気注入や排出が非常にスムーズに行えます。ジムニーの車内に敷くと、やはりシフトレバー部分には干渉してしまいますが、実際に寝てみた際の寝心地は極上でした。トレーニーアウトドアは「エアーマット特有の不自然な浮遊感がなく、まるで自宅のベッドに寝ているかのようなしっとりとしたフィット感がある。個人的には今回の8種類の中で一番寝心地が良い」と非常に高く評価しています。凹凸を完全に吸収しつつ、適度な沈み込みとホールド感を提供してくれます。収納サイズもインフレータブルマットの中では比較的コンパクトにまとまるため、車中泊だけでなくオートキャンプでも大活躍するバランスの取れた傑作マットです。
快適性を高める枕の紹介とトレーニーアウトドアの最終結論
最後に、トレーニーアウトドアは車中泊の快適性を劇的に向上させる隠れた重要ギアとして「Hikenture（ハイケンチャー）キャンプ枕」を紹介しています。ジムニーの車内はフルフラットにしても、頭を置く位置が微妙に下がってしまい、枕なしでは頭に血が上って眠れないという問題が発生します。この枕は非常に軽量コンパクトで、口で数回吹くだけで一瞬で膨らみます。裏面には強力な滑り止め加工が施されており、さらに頭を包み込むような3D人間工学設計のカーブがついているため、就寝中に枕がズレるストレスがありません。トレーニーアウトドアは「これがあるだけで車中泊の睡眠の質が劇的に変わる」と太鼓判を押しています。 全体のまとめとして、8種類のマットを比較した結果、トレーニーアウトドアが導き出したおすすめは、手軽さと万能性を求めるなら「サーマレスト Zライトソル」、圧倒的なコンパクトさを重視するなら「フィールドア ウルトラライトエアーマット」、ジムニーでの完全なフラット空間と快適性を極めるなら「GIMUYA 車中泊専用マット」、そして極上の寝心地と断熱性を求めるなら「ワンティグリス ライトドリーム」であると結論づけました。自分のキャンプスタイルや積載量に合わせて最適な1枚を選ぶための、非常に有益な比較検証となりました。
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